Waktu dan Tempat Pelaksanaanjumat, Sabtu dan Minggu
Bertempat = 1. Kawasaki NINJA Indonesia Series – 2010 
Sirkuit Sentul  International  ( Besar )-Citeureup-Bogor

PENDAFTARAN
Pendaftaran Perserta harus  dikirimkan/diterima PANITIA
Penyelenggara dengan disertai Uang/Biaya  Pendaftaran 
selambat-lambatnya pada hari JUMAT   - SORE  dan atau 
pemberitahuan  selanjutnya.
          
Biaya Pendaftaran setiap Kelasnya dengan harga normal,
 yaitu  :
a. Kawasaki Ninja 150 cc , sebesar  Rp 200.000,-/untuk  
    pendaftaran pertama.
b. Kawasaki Ninja 250 cc, sebesar  Rp 250.000,-/untuk 
    pendaftaran pertama.
c. Kawasaki Ninja 150 cc , sebesar  Rp 150.000,-/untuk 
    pendaftaran kedua,  dengan syarat mendaftarkan pada
    pendaftaran pertama.
d. Kawasaki Ninja 250 cc, sebesar  Rp 200.000,-/untuk 
    pendaftaran  kedua  dengan syarat mendaftarkan pada
    pendaftaran pertama.
e. Kawasaki Ninja 150 cc , sebesar  Rp 100.000,-/untuk  
    pendaftaran ketiga. Dengan  syarat mendaftarkan pada
    pendaftaran pertama & kedua (tidak terputus/continue)
f. Kawasaki Ninja 250 cc, sebesar  Rp 150.000,-/untuk 
   pendaftaran ketiga .Dengan  syarat mendaftarkan pada 
   pendaftaran pertama & kedua (tidak terputus/ continue)

Bersama Biaya Pendaftaran harus dilengkapi juga :

• Pas Photo Pembalap sebanyak 3 lembar ukuran 3 x 4 cm.
• Pas Photo Pit Crew sebanyak 3 lembar ukuran 3 x 4 cm.
• Photo Copy KIS-2010 sebanyak 1 lembar.
• Formulir Pendaftaran yang telah diisi secara lengkap.

Berkas Pendaftaran yang tidak lengkap pada saat SCRUTINERING akan di tolak serta dikembalikan untuk dilengkapi dahulu sampai sebelum Jam 14.00 wib (Jumat) dan atau pemberitahuan selanjutnya.

KELAS-KELAS YANG DIPERLOMBAKAN
A. Kawasaki NINJA Indonesia Series – 2010  , yang akan dilombakan :

• Kawasaki Ninja 150 cc-2tak Tune Up Open Pemula & Seeded.
• Kawasaki Ninja 250 cc-4tak  Standard Pemula.

Bertempat Disirkuit SENTUL (Besar) , Sentul-Citerureup-BOGOR
Panjang Total :  39600 meter/Laps
Lebar            :  8 -10 meter.

REGULASI  KELAS NINJA 150cc-2 Tak Tune Up Open Pemula & Seeded dan NINJA 250cc-4 Tak  Pemula    

A. Jenis Sepeda Motor Yang digunakan :
(1) Sepeda Motor Type Kawasaki Ninja dengan mesin 2Tak, dengan kapasitas : Silinder = 135 s/d 155 cc, sesuai standard pabrik PT Kawasaki Motor Indonesia.Dengan berat kering Minimal = 155 Kg.

(2) Sepeda Motor Type Ninja 250R mesin 4Tak dengan 2 silinder, dengan Kapasitas Silinder = 124,5 cc + over side 100 micron ( untuk satu silindernya ), sesuai standard pabrik PT Kawasaki Motor Indonesia. Dengan berat kering Minimal = 155 Kg.

B. Spesifikasi Teknis Sepeda Motor

Pasal-1. Bagian-bagian yang harus dilepas :
   1). Lampu depan dan belakang.
   2).Jika lampu tidak dilepas, harus dilapisi perekat.
   3) Dudukan plat nomer ( depan dan belakang ).
   4) Pegangan tempat duduk.
   5) Penompang kaki bagi penumpang.
   6) Kaca Spion.
   7) Lampu penunjuk arah.
   8) Alat pengukur kecepatan.
   9) Pedal stater.
   10) Penyangga sepeda motor.
   11) Dan lainnya yang akan membahayakan pembalap lainnya.

Pasal-2. Penggunaan titanium, magnesium alloy, carbon fibred an /atau  Kevlar DILARANG, kecuali aslinya memang demikian.

Pasal-3. Komponen-komponen yang mudah terlepas dan Membahayakan  pembalap lain harus diikat atau diperkuat agar tidak terlepas.Komponen- komponen tersebut antara lain:
  1) Tutup Saingan udara.
  2) Tutup tangki dan saluran bahan bakar.
  3) Tutup tangki dan saluran pelumas.
  4) Dan lain-lainnya.

Pasal-4. Sakelar Utama: Sekelar utama yang aslinya digerakkan dan/atau menjadi satu dengan kunci harus diubah/modifikasi dengan ketentuan : (1) Menjadi sakelar yang digerakkan dengan tuas atau system tombol tekan. (2). Sakelar atau tombol ini sebaiknya berwarna merah.
(3).  Dipasang / diletakkan pada stang kemudi sedemikian rupa, sehingga  mudah dijangkau jari tanpa perlu mengubah posisi atau bahkan melepas pegangan tangan pada stang kemudi.

Pasal-5. Sistem Kemudi: Sistem Kemudi harus sama dgn aslinya (Tidak Boleh Dimodifikasi ), Diperbolehkan memasang “ Steering Damper “  

Pasal-6. Batang Kemudi : Batang Kemudi Boleh Diganti dengan ketentuan :
1) Tidak terbuat dari bahan – bahan yang dilarang
2) Boleh diganti atau dirubah dengan Stang Jepit dan atau stang biasa dengan ketentuan panjang minimal 450 mm. 3) Ujung batang kemudi harus ditutup dengan karet atau disumbat dengan bahan padat. Sudut putar minimal ketiap sisi harus sebesar 15 derajat diukur dari posisi lurus/tengah ( standard Kawasaki 44 derajat ) Jarak antara batang kemudi lengkap dengan tuas-tuas kendali (dalam posisi terkunci penuh) dan tangki bahan bakar minimal 30 mm, untuk mencegah terjepitnya jari pembalap. Sepeda Motor harus dilengkapi alat penahan untuk menjaga jarak minimal tersebut.

Pasal-7.Sistem Suspensi :

1. Sistem Suspensi Depan dan Belakang orisinal bawaan pabrik.
2. Tidak boleh mengubah letak/posisinya.
3. Boleh mengganti dengan velg yang lebih besar atau lebih kecil, baik diameter maupun lebar tapaknya.
4. Boleh menggunakan ban versi racing.Tidak boleh mengganti swing-arm/lengan ayun.
5. Boleh mengganti suspensi : sokbreker belakang dan Front Fork depan dengan Versi Racing

Pasal-8. Mesin dan Komponen-nya.

Untuk Ninja 150cc
a. Komponen/bagian tersebut dibawah ini Tidak Boleh Dirubah dan/atau diganti :
    1). Tipe Mesin, ( 2-langkah dengan pendinginan air )
    2). Jumlah Silinder, ( satu silinder ,dengan 148 cc )
    3). Bahan bentuk dan posisi pemasangan silinder termasuk “ Sleeve “ dan “ Liner “ pada silinder ( Head ), Crankcase ( termasuk Tutup-nya ).
 b.Ukuran / Panjang Langkah CrankShaft / Torak / Conrod  Tidak Boleh Dirubah.

Untuk Ninja 250cc
b. Komponen/bagian tersebut dibawah ini Tidak Boleh Dirubah dan/atau diganti :
    1). Tipe Mesin, (4-Langkah dengan pendinginan Air)
    2). Jumlah Silinder,(2 silinder sejajar dgn @124,5 cc)
    3). Bahan bentuk dan posisi pemasangan silinder termasuk “ Sleeve “ dan “ Liner “ pada silinder ( Head ), Crankcase ( termasuk Tutup-nya ). Ukuran / Panjang Langkah CrankShaft / Torak / Conrod Tidak Boleh Dirubah.

Pasal-8-1.KLEP.

Jumlah Klep harus sama/standard Pabrik PT Kawasaki Motor Indonesia.Diameter Kepala dan Diameter Batang Klep ( Valve Head )sesuai standard Pabrik PT Kawasaki Motor Indonesia,

1. Tidak Boleh Dirubah. Boleh mengganti.Pegas Klep,
2. Boleh mengganti/mensetting kerenggangan valve dengan Tebal Shim.
3. Tidak Boleh mengganti mekanisme system penggerak Klep ( DOHC System )

LAIN-LAIN-NYA.
Spesifikasi lain-lainnya secara otomatis menggikuti BukuKuning PP-IMI.

Untuk keterangan lebih lengkap, dapat menghubungi

PT Kawasaki Motor Indonesia (Marketing Division Phone: 021-4517576/021-4523322)