Berkat sistem pengendalian elektronik berpresisi tinggi untuk manajemen mesin, model Kawasaki mampu menghasilkan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Namun, konsumsi bahan bakar tetap sangat dipengaruhi oleh bukaan throttle, pemilihan gigi transmisi, serta berbagai faktor lain yang dikendalikan oleh pengendara. Economical Riding Indicator merupakan fitur yang memberikan informasi ketika kondisi berkendara saat itu menghasilkan konsumsi bahan bakar yang rendah. 
Sistem ini memantau konsumsi bahan bakar secara terus-menerus, tanpa dipengaruhi oleh kecepatan kendaraan, putaran mesin, posisi throttle, maupun kondisi berkendara lainnya. Ketika konsumsi bahan bakar berada pada tingkat yang rendah untuk kecepatan tertentu (yang berarti efisiensi bahan bakar berada pada tingkat yang tinggi), indikator "ECO" akan muncul pada panel instrumen. Dengan berkendara sehingga indikator "ECO" tetap menyala, konsumsi bahan bakar dapat ditekan. 
Meskipun kecepatan kendaraan dan putaran mesin yang ideal dapat berbeda pada setiap model, memperhatikan kondisi yang memunculkan indikator "ECO" dapat membantu pengendara meningkatkan efisiensi bahan bakar. Selain memperpanjang jarak tempuh, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah juga membantu mengurangi dampak terhadap lingkungan. 

Sistem Electronic Throttle Valves Kawasaki yang sepenuhnya dikendalikan secara elektronik memungkinkan ECU mengatur jumlah bahan bakar (melalui fuel injector) dan udara (melalui katup throttle) yang disalurkan ke mesin. Pengaturan fuel injection dan posisi katup throttle yang ideal menghasilkan respons mesin yang halus dan alami, sekaligus memberikan performa mesin yang optimal. Sistem ini juga memberikan kontribusi terhadap pengurangan emisi gas buang. 
Electronic Throttle Valves juga memungkinkan pengendalian yang lebih presisi pada berbagai sistem manajemen mesin elektronik, seperti S-KTRC dan KTRC, serta mendukung penerapan berbagai fitur elektronik seperti KLCM, Kawasaki Engine Brake Control, dual-direction KQS, dan Electronic Cruise Control. 

Model yang dilengkapi dengan beberapa pilihan Power Mode memungkinkan pengendara menyesuaikan karakter penyaluran tenaga mesin sesuai kondisi berkendara maupun preferensi pribadi. Jumlah mode yang tersedia berbeda pada setiap model, begitu pula karakteristik masing-masing mode. Beberapa mode membatasi tenaga maksimum yang dihasilkan mesin, sementara mode lainnya menghadirkan respons throttle yang lebih halus atau lebih agresif. Tersedia pula mode yang dirancang khusus untuk mendukung berbagai kondisi berkendara tertentu. 

Awalnya diperkenalkan pada sepeda motor on-road Kawasaki, teknologi canggih ini memungkinkan pengendara terhubung dengan sepeda motor mereka secara nirkabel. Melalui aplikasi smartphone RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, berbagai fungsi panel instrumen dapat diakses untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih sempurna. Informasi kendaraan seperti odometer, indikator bahan bakar, jadwal perawatan, dan lainnya dapat dilihat melalui smartphone. Catatan perjalanan (bergantung pada model, dapat mencakup rute GPS, posisi gigi transmisi, putaran mesin, dan informasi lainnya) juga dapat ditampilkan di smartphone dan dibagikan kepada pengguna aplikasi lainnya. Saat smartphone terhubung, notifikasi telepon dan email akan ditampilkan pada panel instrumen. Pengendara juga dapat mengatur tampilan panel instrumen, seperti satuan ukuran, jam, dan tanggal melalui smartphone. Pada model tertentu, tersedia pula fitur Navigation dan Voice Command. Beberapa model juga memungkinkan pengendara memeriksa serta mengatur berbagai pengaturan kendaraan, seperti Rider Mode, fitur bantuan elektronik, dan pengaturan beban melalui smartphone. 
Pada sepeda motor kompetisi KX yang telah dilengkapi Smartphone Connectivity, pengendara dapat menggunakan aplikasi RIDEOLOGY THE APP KX untuk mengatur engine map sepeda motor. Fitur Real-time Engine Monitoring, serta Maintenance dan Setup Log juga tersedia. Khusus model KX yang dilengkapi GPS, aplikasi RIDEOLOGY THE APP KX2 menghadirkan fungsi tambahan seperti Trip Log yang dapat digunakan untuk membuat peta lintasan sekaligus menganalisis performa berkendara. Pengaturan Traction Control Selection dan Launch Control Selection juga dapat dilakukan langsung melalui smartphone. 
Untuk kendaraan Side x Side, All-Terrain Vehicle (ATV), dan Personal Watercraft (PWC), aplikasi RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS memberikan pengalaman berkendara off-road maupun di atas air yang lebih sempurna. Selain mendukung pencatatan dan berbagi Trip Log, serta fungsi pengelolaan kendaraan dan dukungan perawatan seperti pada sepeda motor on-road, aplikasi ini juga dilengkapi berbagai fitur khusus untuk kendaraan roda empat off-road dan personal watercraft. Fitur Group Ride memungkinkan anggota grup melihat lokasi satu sama lain melalui peta pada aplikasi smartphone. Fitur Geofence memberikan notifikasi saat pengguna memasuki area terlarang atau zona tertentu. Pada beberapa model personal watercraft, RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS juga dapat membagikan informasi person-overboard kepada pengguna aplikasi lain yang berada di sekitar. 
Ketersediaan fitur dan fungsinya berbeda pada setiap model dan aplikasi. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi situs Kawasaki Connect. 

RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE:  
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/mc.html 
RIDEOLOGY THE APP KX:  
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/kx.html 
RIDEOLOGY THE APP POWERSPORTS:  
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/ps.html 

Memanfaatkan pengetahuan dan teknologi yang dimiliki oleh Kawasaki Heavy Industries (KHI) Group, mesin supercharged Kawasaki menghasilkan performa tinggi dalam desain yang tetap ringkas. Kunci dari performa luar biasa tersebut terletak pada supercharger yang dirancang sepenuhnya oleh Kawasaki. Unit khusus ini dikembangkan menggunakan teknologi dari Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company, dan Corporate Technology Division milik KHI Group. 
Salah satu keunggulan utama dari pengembangan supercharger secara internal adalah kemampuannya untuk disesuaikan dengan karakteristik mesin. Pendekatan ini memungkinkan para insinyur Kawasaki mencapai efisiensi tinggi pada berbagai kondisi pengoperasian, sesuatu yang tidak dapat diperoleh hanya dengan menggunakan atau memodifikasi supercharger otomotif yang tersedia di pasaran. 
Efisiensi tinggi pada supercharger sangat penting karena proses pemampatan udara dapat menghasilkan panas yang mengurangi performa mesin. Berbeda dengan banyak supercharger yang hanya mampu bekerja secara efisien pada rentang kondisi yang terbatas, supercharger Kawasaki mempertahankan efisiensi tinggi pada berbagai rasio tekanan dan laju aliran udara, sehingga tetap optimal pada berbagai putaran mesin dan kecepatan kendaraan. Rentang kerja yang luas ini menghasilkan akselerasi yang kuat dan responsif. Efisiensi tinggi serta minimnya peningkatan suhu juga membuat penggunaan intercooler pada sepeda motor tidak diperlukan, sehingga bobot dapat dikurangi, ruang lebih optimal, dan desain mesin tetap kompak. 
Pada mesin supercharged yang digunakan pada kendaraan Side x Side berperforma tinggi Kawasaki, ruang yang lebih besar memungkinkan penggunaan intercooler. Pendinginan udara masuk ini meningkatkan volume udara yang dapat dialirkan ke dalam mesin, sehingga memberikan kontribusi terhadap peningkatan performa secara keseluruhan.