Posisi berkendara KLE500 dirancang untuk menghadirkan keseimbangan optimal antara kenyamanan dan kontrol dalam berbagai situasi berkendara. Setang yang lebar dan ditempatkan lebih ke depan, jok yang nyaman, serta posisi footpeg yang ideal bekerja secara harmonis untuk memberikan keleluasaan bergerak saat mengendalikan motor, baik saat berkendara dalam posisi duduk maupun berdiri. 

Menjelajahi jalur tanah membutuhkan sistem suspensi yang mampu memberikan kendali yang mudah diprediksi, dengan keseimbangan antara kenyamanan berkendara dan kemampuan meredam guncangan di permukaan kasar. Suspensi depan yang dirancang khusus untuk performa on-road dan off-road, dipadukan dengan suspensi belakang Uni Trak terbaru, menghadirkan wheel travel yang memadai dan menumbuhkan rasa percaya diri, ke mana pun jalur yang dipilih untuk dijelajahi. 

Varian SE menghadirkan fitur berorientasi off-road untuk mendukung eksplorasi jalur non-aspal, sekaligus meningkatkan kenyamanan saat digunakan di jalan raya. Large windshield yang 106 mm lebih tinggi dibanding versi standar, serta hand guards, memberikan perlindungan optimal dari terpaan angin dan kondisi cuaca, sehingga kenyamanan tetap terjaga dalam berbagai situasi berkendara. Selain itu, penggunaan skid plate berukuran besar memberikan perlindungan ekstra pada area mesin dari benturan saat melibas medan kasar, sehingga meningkatkan rasa percaya diri ketika menjelajah off-road. 

Kemampuan untuk membawa dua panniers dan satu top case (tersedia sebagai Kawasaki Genuine Accessories) sekaligus memberikan fleksibilitas tinggi bagi pengendara dalam menentukan setup untuk kebutuhan touring. Semua ini didukung oleh konstruksi rear frame yang telah diperkuat secara optimal, sehingga mampu menopang beban besar tanpa mengorbankan stabilitas. Hasilnya, motor tetap terasa solid, seimbang, dan nyaman dikendalikan bahkan saat melaju pada kecepatan tinggi. 

Empat konfigurasi jok yang berbeda bisa didapatkan dengan tambahan ERGO-FIT Pillion Seat (Low) dan Low Front Seat yang tersedia sebagai genuine accessories. Pengendara dapat menentukan posisi duduk paling ideal sesuai kebutuhan dan gaya berkendara. Mulai dari kombinasi standar (High/High) yang dirancang untuk menghadirkan kenyamanan optimal saat penggunaan harian maupun perjalanan on-road, lengkap dengan desain bantalan khusus untuk menunjang kenyamanan jarak jauh. Hingga setup jok flat (High/Low) yang memberikan permukaan lebih rata, sehingga memudahkan mobilitas rider saat melibas jalur off-road. 

Windscreen tinggi dengan desain rally-style ini memiliki tiga tingkat pengaturan: posisi standar, naik 27 mm, dan hingga 55 mm pada setelan paling tinggi. Pada posisi terendah, pandangan ke depan terasa lebih terbuka, ideal untuk seated off-road riding yang membutuhkan visibilitas optimal. Sedangkan saat diatur ke posisi tertinggi, windscreen memberikan perlindungan angin lebih optimal, membantu mengurangi terpaan angin langsung ke tubuh sehingga berkendara di kecepatan tinggi tetap terasa nyaman dan stabil. 

Baik model standar dengan full LCD instrument panel maupun varian SE yang mengusung TFT display sama-sama dibekali fitur Smartphone Connectivity melalui RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE. Melalui aplikasi ini, rider dapat menghubungkan smartphone ke motor secara nirkabel untuk pengalaman riding yang lebih terintegrasi. Koneksi wireless tersebut membuat interaksi antara pengendara dan motor menjadi lebih seamless, sekaligus menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih modern dan informatif di setiap perjalanan.