Skip to main content

THE BIKE THAT BUILDS CHAMPIONS

Jembatani kesenjangan dengan motor berukuran penuh dengan sepeda motorcross KX112. Kami mendorong batas dengan mesin dua langkah 112cc yang lebih besar pada super-mini ini. Persiapkan calon pengendara Anda untuk bertransisi ke sepeda motor besar dengan kombinasi kekuatan proporsional yang unggul, peningkatan keandalan, dan sasis yang dioptimalkan.

KEUNGGULAN:
  • ·         Mesin 112cc di kelasnya
  • ·         Kecepatan 6 transmisi yang lebih kuat
  • ·         Desain selubung radiator untuk meningkatkan ergonomi dan meningkatkan kinerja pendinginan
  • ·         Inspirasi pabrikan
  • Ban Dunlop MX33
  •  
KX112
Image of 2023 KX112 in action
KX112
2023
KX112
FITUR TAMBAHAN:
  • Rangka perimeter baja tarik yang tinggi
  • Garpu kartrid terbalik ø36 mm yang dapat disesuaikan
  • Rem cakram depan dan belakang
  • Roda depan 19” dan roda belakang 16”
  • Tinggi kursi 870 mm
  • ERGO-FIT yang dapat disesuaikan dengan dudukan stang 6 posisi
LIHAT SPESIFIKASI & RINCIAN
KX112
Image of 2022 KX112 in action
KX112
2022
KX112
FITUR TAMBAHAN:
  • Rangka perimeter baja tarik yang tinggi
  • Garpu kartrid terbalik 36 mm yang dapat disesuaikan
  • Rem cakram depan dan belakang
  • Roda depan 19” dan roda belakang 16”
  • ERGO-FIT yang dapat disesuaikan dengan dudukan stang 6 posisi
LIHAT SPESIFIKASI & RINCIAN
KX112
MESIN
Kekuatan puncak yang lebih besar. Torsi low-end yang lebih kuat.

Tenaga dan torsi ditingkatkan di seluruh rentang putaran, dengan tenaga puncak sekitar 5% lebih besar. Perhatian khusus diberikan untuk meningkatkan torsi low-end – kunci dalam mencapai karakter mesin yang ramah.

MESIN
MESIN
Transmisi Lebih Kuat

Melengkapi peningkatan tenaga mesin KX112 adalah transmisi 6-percepatan yang serba baru.

MESIN
  1. KEKUATAN
  2. TRANSMISI
  • MESIN
  • MESIN
    Single 2-Tak dengan Perpindahan Lebih Besar

    Membangun kekuatan pendahulunya, KX112 yang menawarkan lebih banyak potensi menang balapan di kelas yang sangat kompetitif. Peningkatan tenaga langsung terlihat, membuat KX112 terasa lebih cepat di trek, terutama di mana pengendara dapat memanfaatkan torsi low-end yang lebih kuat.

  • SUSPENSI
  • SUSPENSI
    Perjalanan Luar Biasa

    Suspensi depan dan belakang dapat disetel sesuai keinginan pengendara. Garpu kartrid terbalik ø36 mm menawarkan peredam kompresi yang dapat disesuaikan dan jarak 275 mm. Di bagian belakang, suspensi Uni Trak memiliki travel 275 mm dan memiliki kompresi, rebound, dan preload yang dapat disesuaikan.

  • REM
  • REM
    Kekuatan Penghentian Premium

    Rotor rem kelopak ø220 mm di depan dan rotor rem kelopak ø184 mm di belakang menawarkan kinerja pengereman progresif untuk pengendaraan yang percaya diri. Desain kelopak mengurangi berat unsprung sekaligus membantu menjaga bantalan rem tetap bersih dan dingin. Hasilnya adalah performa pengereman yang konsisten dengan rasa yang mantap.

ERGONOMIS
Merevisi Desain Shroud

Shrouds yang dirancang untuk mengakomodasi pengendara yang lebih luas memudahkan pengendara untuk menemukan kecocokan yang baik di motor. Desain selubung baru juga mengarahkan udara ke radiator secara lebih efisien, berkontribusi pada kinerja pendinginan.

ERGONOMIS
ERGONOMIS
Menyesuaikan Posisi Handlebar

Pilihan enam posisi memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan posisi berkendara mereka.

ERGONOMIS
  1. SHROUDS
  2. ERGO-FIT
  • ERGONOMIS
  • ERGONOMIS
    Dibangun Kesesuaian

    Merasa menyatu dengan mesin Anda sangat penting untuk kecepatan dan kontrol – terutama bagi calon pembalap yang belajar bagaimana mendapatkan hasil maksimal dari diri mereka sendiri dan motor mereka. Mirip dengan motorcross ukuran penuh Kawasaki, bodywork KX112 membentuk paket ergonomis ramping yang memfasilitasi pergerakan pengendara, sambil berkontribusi pada tampilan pabrik yang kuat.