Desain engine internal, mulai dari crankshaft & piston yang ringan hingga port intake dan exhaust yang lebar, berfokus untuk menghasilkan daya tertinggi, terendah, hingga menengah, untuk akselerasi cepat.

Airbox 10 liter-nya meningkatkan respons engine dan meningkatkan daya di kisaran rendah hingga menengah, sementara itu area permukaannya yang luas serta filter udara dengan resistansi yang rendah juga berkontribusi terhadap kinerja engine.

Katup throttle elektronik 44mm dan 32-bit ECU beroperasi dengan presisi tinggi untuk memberikan respons engine yang halus.

Rem Brembo depan menghadirkan sepasang cakram semi-floating 330mm yang masif, menghasilkan gaya pengereman dan brake feel yang luar biasa . Dilengkapi rotor dengan pinggiran luar yang berlekuk untuk pembuangan panas yang efektif. Sistem rem ini memiliki dual radial-mount Brembo M-50 cast aluminum monobloc calipers, kaliper rem produksi massal kelas tertinggi di Brembo.

Ninja ZX-10R dirancang dengan elemen aerodinamis yang memanfaatkan tekanan angin. Upper cowl-nya mengurangi drag dan memberikan defleksi angin yang optimal sehingga pembalap dapat mengubah posisi dengan lancar saat kecepatan tinggi, di lintasan. Ventilasi yang ditempatkan secara strategis di upper cowl membantu mencegah penumpukan tekanan negatif di kokpit sehingga mengurangi kerusakan helm. Fender depan berventilasi mengarahkan aliran udara ke radiator untuk meningkatkan pendinginan engine.

Balance Free Fork (BFF) Showa 43mm yang canggih menghadirkan teknologi suspensi balap WorldSBK ke dalam motor supersport produksi massal, yakni Ninja ZX-10R. Manfaat lainnya yaitu memberikan manfaat pada peningkatan kenyamanan berkendara, peningkatan keseimbangan pengereman, peningkatan front-end feel, serta kompresi dan rebound damping yang dapat disetel secara independen. Suspensi Belakang Back-link Horizontal yang menampilkan Showa Balancce Free Rear Cushion (BFRC) yang ringkas dan ringan memberikan kenyamanan sport performance yang luar biasa.

Sistem ini membuat pengendara dapat mengatur pengereman mesin sesuai dengan preferensi.

Sistem KQS memfasilitasi akselerasi yang dapat melakukan upshift dan downshift tanpa kopling saat berada di lintasan. KQS juga dapat digunakan di jalan raya dengan kecepatan di atas 2,500 rpm.

Motor Ninja ZX-10R memiliki beberapa power mode yang membuat Anda dapat mengatur pengiriman power sesuai dengan kondisi dan / atau preferensi.

Evolusi Hybrid predictive/feedback-type dari sistem kontrol traksi yang sangat canggih membantu pembalap mendorong lebih keras dengan memaksimalkan akselerasi. Dengan lima mode yang memungkinkan jangkauan yang lebih besar untuk kondisi trek tertentu dan preferensi berkendara.

Sistem bantuan rem ABS multi-sensing kelas supersport presisi tinggi, menggunakan kontrol presisi tinggi untuk memodulasi tekanan rem selama berkendara.

Input dari IMU memberikan fungsi kontrol manajemen cornering, yang membantu pengendara melacak line yang dimaksudkan melalui sudut di trek.

Peredam kemudi elektronik Öhlins yang dikembangkan khusus untuk menyediakan jumlah redaman yang tepat berdasarkan kecepatan kendaraan dan tingkat akselerasi atau pengurangan kecepatan.